Наталья Мифтахутдинова

Моя малая родина – Колыма



Интервью с журналистом и писателем Василием Образцовым



Читателям нашего издания имя Василия Образцова знакомо не понаслышке. Более трех лет его материалы (исторические хроники) мы публикуем на страницах «Вечернего Магадана», и они, стоит отметить, действительно полюбились магаданцам – это подтверждают благодарственные отклики и высокие просмотры на нашем сайте.

О нем

Василия можно по праву считать коренным магаданцем, здесь (на Колыме) жили его дед и отец. Да и сам Василий лучшие свои годы отдал этому краю, но около шести лет назад по семейным обстоятельствам ему все же пришлось покинуть Магадан…

Несмотря на переезд, Колыма Василия не отпускает, да и как о ней можно позабыть или стереть навсегда из памяти, ведь это поистине его Родина. Поэтому, несмотря ни на что, пускай и на две недели, но каждый год он возвращается сюда повидаться с родным краем, с дорогими сердцу людьми, побывать в любимых местах, поздороваться с морем, а главное – собрать новые факты для будущих своих материалов. Как правило, по приезде в город Василий сразу же отправляется на трассу, делает записи, фотосъемки поселков и рудников – ищет любую информацию, которая хоть как-то связана с историей Магаданской области.

Так, в июле состоялась очередная его поездка на Колыму, и где-то на истоках правого притока ручья Гипотетического на отдыхе у костра, «ВМ» удалось записать интервью с Василием Образцовым.

Вопрос – ответ

– Василий, как вас лучше назвать для статьи – журналист, блогер, краевед?

– Наверное, для меня самого это очень сложный вопрос. Официальных регалий и образования в области краеведения и истории у меня нет, как, впрочем, нет и членства среди журналистов и писателей. Забавно, но под стандартное определение блогера (англ. blog, от web log – интернет-журнал событий, интернет-дневник, онлайн-дневник) моя работа тоже мало подходит. Так что оставлю это на вашей совести.

Сплав по реке Кулу

– Василий, в этот раз вы приехали на две недели, срок короткий, а планов много. Что удалось реализовать из задуманного, где успели побывать?

– Моя поездка на Колыму в этот раз была разбита на две части. В первом путешествии, которое длилось около десяти дней, мы прошли вверх по реке Кулу, побывали в заброшенных поселках – Берендже (Бэрэндже) и Тарыне, заглянули в правый приток – Хинике. Повезло с погодой, большую часть путешествия она баловала нас ясным небом и теплом. Под дождь попали только пару раз – на Тарыне и Хинике. Получили массу приятных впечатлений от самой реки и ее окрестностей и путешествия по ней.

Побывали в гостях у ученых из «МагаданНИРО», которые нас радушно приняли, напоили чаем и угостили местными деликатесами. Познакомившись поближе и пообщавшись, был удивлен тем, что умудрился встретить читателей своего сайта в сотнях километров от благ цивилизации. «Аборигены» рассказали нам о характере реки, местах, где можно хорошо порыбачить, о расположении исторических объектов и как быстрее к ним добраться, одним словом – помогли всем, чем можно.

В первоначальном плане значились верховья реки Кулу и Террасовый, но ближе к лету планы изменились и приоритетными стали Кулу, Беренджа (Бэрэнджа) и Тарын. Материалы по истории поселка Кулу собираю давно, и очень хотелось побывать в тех местах, с которыми тесно переплетена история этого поселка.

В общем, задуманное удалось, к тому же Хинике преподнесла мне очаровательный сюрприз, которому будет посвящена очередная статья. Если говорить о заброшенных поселках лесозаготовителей – то и они смогли удивить и дать пищу для размышлений. Ряд находок не совсем вписывается в первоначальное представление об истории этих поселков, значит, есть простор для поисков и маленьких открытий.

По поводу второй части путешествия – мы общаемся у костра на бывшей лагерной командировке угольного района «Первомайский», который снабжал углем Атку и близлежащие поселки углем с 40-х по 50-е годы. Здесь вы сами были участником и очевидцем «прогулки» по этому памятнику эпохи Дальстроя.

Ну и в окнах между поездками повидал друзей, поработал в библиотеке. Познакомился вживую и поговорил с теми, с кем долгое время общался только в соцсетях. Помучил старожилов своими расспросами, повстречался с коллегами.

– Что больше поразило в этих поездках, были ли интересные находки? Если да, то какие?

– Одна из таких находок –это передвижная паровая электростанция (ППЭС-40) на берегу реки Хинике. И опять же – что можно считать интересным? Для меня интересно все – начиная от технологии возведения домов в поселке, заканчивая рамой от ленд-лизовской техники и сваренной детской кроваткой. В угольном районе «Первомайский» и его шахтах нашли четыре разных типа вагонеток, один из самых длинных рельсовых путей для доставки угля от штольни шахты до бункеров длиной более ста метров, рельсы разных заводов и годов изготовления и многое-многое другое.

Остатки барака.  Лагерная командировка угольного месторождения Первомайское

– Говоря о планах, все ли удалось реализовать?

– Если говорить с точки зрения набора материалов, то я слегка недоволен, выполнена только третья часть от запланированного. Но учитывая, что пришлось умерить свой пыл после травы и то, что планы я обычно ставлю наполеоновские, сделанного вполне хватит на будущий год для работы на сайте.

Первоначальные планы включали в себя только рудники, а побывать пришлось на лесозаготовительных участках и местах добычи угля – вот такая улыбка или гримаса судьбы… В этом году не смог побывать на «Июньском», «Разливе», «Террасовом» и «Хеникандже» – посещение этих касситеритовых рудников плавно переходит в планы следующей поездки.

– Вы написали ряд материалов, коснувшись всех районов Колымы, но среди них есть те места, которые вам больше полюбились или же те, про которые писать-не переписать?

– Объять необъятное – невозможно. Основной упор в моих путешествиях, репортажах и статьях приходится на Ягоднинский, Тенькинский, Средниканский районы. Если говорить о Ягоднинском и Тенькинском районах – то тут я иду по проторенной дороге, благодаря нашим краеведам И. Паникарову (Ягоднинский) и И. Грибановой (Тенькинский), и это очень сильно облегчает работу. Среднеканский район просто пришелся по душе, мне там комфортно.

– Расскажите о своих поездках по трассе подробнее. Вы ездите один или у вас здесь есть единомышленники?

– Уже несколько лет путешествую с одной и той же командой из группы «Самоходов», очень благодарен ребятам за совместные путешествия. До этого колесил трассу со своим другом Юрием Филиповским, в этом году судьба свела еще с одним интересным человеком, который не отказал мне в помощи и составил компанию – Алексеем Гавриловым. Есть еще ряд единомышленников, с кем можно попутешествовать, – все упирается во время и совместные планы.

По большому счету, предложений много, но в таких поездках выбор команды – вопрос немаловажный, от этого зависит и успех путешествия и насколько тебе будет комфортно с твоей компанией. Учитывая, что приходится забираться в места, где медведей больше, чем народа, и до трассы порой несколько сотен километров – то выбор спутников может превратиться в вопрос выживания, как произошло в этом путешествии. Мои спутники Александр и Елена сделали для меня после происшествия с мачете куда больше, чем даже я мог рассчитывать, за что я им благодарен.

Вдвойне повезет, если в твоей компании хорошие ходоки и у них те же интересы, что и у тебя. Тогда можно вместе побегать по сопкам и не так скучно и больше находок, такой тандем у нас в прошлом году был с Алексеем Тищенко. Если по ряду причин желающих позаниматься пробежкой по пересеченной местности рядом нет, тогда народ рыбачит, отдыхает – а ты носишься в одного по сопкам в поисках истории, но тут уже без обид – все обговаривается заранее.

Если говорить о единомышленниках, то совесть не позволит не упомянуть Павла Жданова и его команду, туристическую компанию «Каюр Трэвел», Александра Глущенко, Павла Мамренко, Бориса Семченко, Дмитрия Котова, Андрея Лисицкого, Евгения Радченко, Руслана Кауцмана и многих других, кто помогает фотографиями, материалами, техникой, а порой и просто добрым советом. Все они значительно облегчают мою работу над планированием путешествий и их претворением в жизнь.

Посёлок Бэрэнджа. Развалины пекарни

– Насколько я знаю, вы путешествуете без оружия, медведей не боитесь?

– А кто их не боится? Всевышний дал нам инстинкт самосохранения, и к нему стоит прислушиваться – хочешь этого или нет. Так как оружием я не обременен, да и таскать на себе несколько лишних килограммов по горам порой не только тяжко, но и противозаконно, приходится брать с собой пару фальшфейеров и хлопушки, хоть какая-то минимальная защита. Ну и думать, куда идти, слушать и быть внимательнее, на все остальное воля Аллаха! В лесах Колымы медведей много, и надо быть аккуратнее, но если топтыгин захочет напасть – он это и так сделает.

Для тех, кто хочет более подробно ознакомиться с тем, как избежать встречи с «бером» и что делать при встрече с ним – стоит ознакомиться с лекциями Михаила Кречмара.

– За время вашего отсутствия Колыма меняется?

– Колыма меняется очень сильно. Сколько поселков уже закрыто и разрушено до основания, сколько стоит на грани вымирания и закрытия… Скоро Колыма будет безлюдной планетой, какой была до 1928 года. Это не может не коснуться и Магадана, поневоле вспомнишь о том, как говорилось ранее: «Магадан – ворота Колымской трассы». Не будет трассы и ее поселков – и город в своих размерах и с таким количеством населения будет не нужен, хватит базисных складов, морского порта, аэропорта и небольшого поселка. К этому Магаданская область идет семимильными шагами последние 30 лет.

– Как, по-вашему, данную ситуацию можно поменять? Что нужно сделать, чтобы люди не уезжали с трассы?

– Надо поменять политику государства по отношению к дальневосточному региону, в частности, Магаданской области, или хоть немного вернуться к системе, которая была в СССР, либо придумать что-то новое. Можете назвать меня пессимистом, но я скорее реалист и думаю, что это при существующем положении дел – просто нереально. Обидно за то, что Колыма поднималась (строилась) в тяжелейших условиях, руками з/к и вольнонаемных, столько было положено жизней, чтобы этот край расцвел и смог стать домом для сотен тысяч человек, а теперь – разруха и запустение. Мне это не понять, мне от этого тяжело.

Вы можете привести сотни доводов и обоснований почему то, что происходит на моей земле, должно быть именно так и не иначе – вот только понять я этого не захочу, ибо Колыма – это моя малая родина… Давайте вспомним еще одну уже до банальности избитую фразу «Родина – мать»… 

За последние 30 лет люди только уезжают и поселки закрываются. Мигрантов и желающих подзаработать я в расчет здесь не беру – извините уж… Печально читать некролог очередному поселку в Магаданской области. Сколько появилось новых поселков за последние хотя бы 10 – 15 лет, а сколько было похоронено?

В самом Магадане за последние годы не открылось ни одного крупного промышленного предприятия, обеспечивающих рабочие места, а без рабочих мест Магадан – это город потребителей.

Здесь располагалась лагерная командировка угольного месторождения Первомайское

– Скучаете по Колыме?

– Это моя родина… Мои вояжи на Колыму это не прихоть, а необходимость. Неповторимость Охотского моря, прозрачность наших рек, красота природы, вкус воды, мои близкие и друзья – можно без труда этот список продолжить, и всего этого мне так не хватает…

Слоган нашего сайта «Моя родина – Магадан»: «Магадан – это не богом забытая точка на карте. Магадан – это не религия золотого тельца и не колючки лагерей. Магадан – это состояние души, зов сердца и любовь на всю жизнь... Если ты смог понять Магадан, он всегда будет с тобой», здесь только одна ошибка – давно пора заменить Магадан на Колыму. Так вот, я люблю этот край всей душой и он меня не вряд ли отпустит…

Каждое лето, сколько получается выделить на это времени, прилетая домой, я собираю информацию по истории края, воспоминания очевидцев и старожилов – материалы для будущих своих статей.

Ну и путешествия – по тем местам, о которых писал или буду писать. Если ты хочешь сделать хорошую статью по истории поселка, рудника или прииска, то лучше побывать на том месте и увидеть своими глазами.

У меня есть свой сайт, посвященный родному краю, – история, туризм, рыбалка и много фоторабот, посвященных Магаданской области, где я стараюсь рассказать о своей малой родине, всем, кому это интересно...

– Немного о вашем сайте (www.kolymastory.ru).

– Все началось в 2012 году с курсовой работы и моего желания поближе познакомится с web-технологиями. Но позже благодаря Антону Лаврову, Алексею Гнездилову, Эдуарду Смаглову и его команде сайт превратился в фотогалерею магаданских фотографов. После знакомства с Русланом Кауцманом и размещения его статьи о взрыве в бухте Нагаева в 1947 году на сайте появился исторический раздел, в работе над которым мне помогали Александр Навасардов, Сергей Ефимов, Давид Райзман и многие другие. Постепенно превалирующими стали историческая и краеведческая направленность.

Основная задача сайта – помочь колымчанам узнать историю Магаданской области, ибо не знающий ее становится временщиком на этой земле. «Моя родина – Магадан» – это своего рода знакомство с Колымой, ведь она прекрасна и многолика.

К моему великому сожалению, средствами массовой информации за последние десятилетия в глазах обывателя при слове Колыма на ум приходит ГУЛАГ, лагеря смерти, десятки тысяч погибших, массовые расстрелы и так далее…

Поселок Тарын. Здесь была лесопилка

Глупо отрицать, что большая часть Магаданской области построена руками зэка и большинство уже канувших в лету поселков начинало свою историю с лагерей Севвостлага. Но, прошу прощения, разве практически не весь Дальний Восток и северные территории строили заключенные? Вот только именно Колыме досталась вся эта грустная слава.

Подливают масла в огонь и туристы, журналисты и блогеры, путешествующие по Колыме и потом выкладывающие на всеобщее обозрение репортажи и статьи с леденящими душу подробностями, правда мало заботящиеся о том, чтобы написанное ими соответствовало действительности. Так вот, рождаются интересные подробности о том, что поселок Палатка, судя по названию, это спальный район города Магадана, а основная задача рудника «Бутугычаг» – это добыча урана. И таких примеров очень много… Да что говорить о приезжих, если порой и именитые краеведы, выступая в роли гида для туристов, могут, не задумываясь, назвать опору канатной дороги копром рудника, а компрессорную – мастерской. Туристы они доверчивые – они поверят…

Очень хочется напомнить, что искажение истории в угоду какой-то моде или веяниям – это, мягко говоря, некрасиво.

В работе над своими репортажами и статьями стараюсь руководствоваться принципом: «…говорить правду, только правду и ничего, кроме правды» и воздерживаться от проявления эмоций или навязывания своей точки зрения – это остается на долю читателя, каждый может сделать собственные выводы на основании изложенного. Встречаются ошибки и у меня – работа над ошибками процесс постоянный, особенно этим страдают ранние материалы, которые порой приходиться переписывать с чистого листа.

За последние годы у аудитории изменилось и отношение к сайту. Если ранее львиная доля времени уходила на поиски материалов и тех, кто может и хочет поделиться своей памятью, то сейчас люди сами обращаются, делятся фотографиями и воспоминаниями. Всегда с благодарностью принимаю любую помощь, которая может мне помочь в моей работе.

На сайте есть очень грустный раздел – «Колыма, которую мы потеряли». Там фотографии того, что осталось от поселков, где не так давно жили люди и кипела жизнь.

– Зачем вам это надо? Зачем вы начали собирать историю?

– Назовите мне, пожалуйста, хотя бы один полноценный учебник или энциклопедию по Магаданской области? Вы знаете историю своего края? Вот так и многие, а может, и большинство людей, живущих здесь. Буду перед вами откровенен – чем больше я узнаю по истории Колымы, тем больше понимаю, что это крохотная часть нашей истории. А ведь история Магаданской области, по своей сути, уникальна. Уникальна тем, что всего 90 лет она вместила в себя столько событий, что не каждая область России сможет похвастать таким даже за более длительный промежуток времени.

А если ты не знаешь свою историю, историю своего края, своей земли – то никогда поистине, всем сердцем и душой не полюбишь свою родину, хоть и малую, как ее называют. На сегодняшний день сайт стал частью моей жизни. Я не против, когда моими материалами пользуются студенты, преподаватели, журналисты и другие – сайт для этого и предназначен... Единственная просьба – при использовании материалов указывать ссылку на мой сайт (изначальный источник информации).

Всегда приятно встретить свои материалы и «Вечернем Магадане», и в «Омсукчанских вестях», в сетевом издании «Информационное агентство «MagadanMedia», бывает, помогаю школьникам и студентам. Несколько раз удалось помочь в поисках сведений о судьбе того или иного человека, по просьбам из писем читателей. Если бы мне лет 10 назад кто-нибудь сказал, что я буду этим заниматься – улыбнулся бы только от всей души…

– Сколько уходит времени от сбора материала до написания статьи?

– От трех дней до месяца, порой и больше. Сбор информации для статьи – сам по себе процесс длительный. Приходится и кучу книг перелопатить, и подшивки газет поднять – сколько уходит времени блуждания в интернете и жития в библиотеке – сказать сложно. А надо и старожилов найти и пообщаться, а потом еще и факты перепроверить и сопоставить. Живая статья – это не только подборка архивных приказов и дат, но и воспоминания и рассказы очевидцев. Так что порой работа очень большая и не быстрая… Бывает и так, что из-за недостатка материала, черновик статьи откладывается в «дальний ящик» сайта, дабы «дозрел». Порой помогает – через какое-то время всплывает дополняющая информация и статья публикуется. Стараюсь не выкладывать «сырые» и неподтвержденные материалы, чтобы было не стыдно смотреть в глаза коллегам и читателям.

– Как вы находите старожилов?

– Как ни странно, в соцсетях. Безусловно, с появлением соцсетей появилось больше возможностей, к сожалению, большинство историков мало обращает внимание на этот источник информации, все больше стараются по архивным материалам работать.

Электростанция на базе вагона. Река Хинике

– Но, к сожалению, архивные материалы не всегда точны.

– Согласен, порой даже в приказах встречаются ошибки и неточности. В любой статье или книге, посвященной авиации Дальстроя, цитируется документ, в котором можно прочитать следующие строки: «В 1934 году правительство выделило Дальстрою 4 самолета. 29 декабря 1934 года у причала морского порта Нагаево ошвартовался пароход «Уэлен». На его палубе крытые брезентом стояли четыре отечественных самолета П-5 и С-1. Этим же пароходом прибыл и основной летный и технический состав…». На самом деле в речь идет о самолете У-2
 (СП-1), а не о С-1 – и это совершенно разная техника. Так что доверяй архивным документам, но проверяй по возможности…

– У вас достаточно острые материалы. Пытались ли на вас давить, чтобы вы их удалили?

– Разные ситуации бывали, порой приходилось узнавать о себе много интересного. В основном сайт носит историческое и краеведческое направление – а за историю у нас пока по рукам не бьют. Другое дело – раздел репортажей: там порой встречаются материалы, которые не могли быть напечатанными по ряду причин, но место на страницах сайта им нашлось. Вот по этим материалам, бывало, приходилось выслушивать разное. Для меня важно, чтобы изложенная информация соответствовала действительности, и тогда моя совесть может спать спокойно. За «желтой» популярностью не гонюсь и скандальные материалы стараюсь не печатать и быть от этого в стороне. Мне такая слава не нужна.

– Вы скучаете по Магадану? Вернуться не планируете?

– Да, это моя родина. А вернуться навсегда – это для меня сложный вопрос, время покажет. Вы же помните, что мы предполагаем, а там, на небесах располагают…





Фото: архив Василия Образцова



Сетевое издание «Вечерний Магадан». Регистрационный номер ФС77-73952 присвоен Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 12.10.2018. Главный редактор Наталья Альбертовна Мифтахутдинова. Учредитель: муниципальное автономное учреждение города Магадана «Медиахолдинг «Вечерний Магадан».

 Все права защищены. Любое использование материалов допускается только с письменного согласия редакции.
Редакция не несет ответственности за материалы, размещенные пользователями.

Порядок обработки персональных данных на сайте.

Электронный адрес evenmag@citylink.ru 

Телефоны: главный редактор - 620478, приемная - 627412 

СДЕЛАЛ AIGER