Знаете, у мотоциклистов есть такая фраза: «Четыре колеса возят тело, а два – душу». Вопрос, в каком направлении они ее везут и на какой свет… Ведь зачастую эта любовь к свободе и адреналину обходится хозяевам железных коней слишком дорого.
Ежегодно 18 сентября отмечается День памяти погибших мотоциклистов. И этот день в первую очередь напоминание всем нам о том, как хрупка человеческая жизнь, особенно на дороге.
Жизни в цифрах
Статистика по ДТП с участием мотоциклистов этого года по Магаданской области – не сухие цифры, а реальные сломанные судьбы. За каждым из этих случаев стоят чьи-то нереализованные планы, слезы близких и осознание того, что трагедии можно было избежать.
«В текущем году в регионе наблюдается незначительный рост аварийности с участием мототранспорта. По данным Госавтоинспекции, с начала года зафиксировано 12 дорожно-транспортных происшествий, тогда как за аналогичный период прошлого года их было 11. К сожалению, в этом году не обошлось без жертв: в результате аварий 14 человек получили травмы, один участник движения погиб. Стоит отметить, что в прошлом году смертельных случаев в данной категории ДТП не было.
Анализ происшествий показывает, что в девяти из 12 случаев виновниками аварий стали сами мотоциклисты. В этих инцидентах пострадали 10 человек, погибших среди них нет», – рассказывает старший инспектор по пропаганде БДД Управления Госавтоинспекции Магаданской области Анастасия Евгеньевна Кошкина.
Дети за рулем
Причины аварий остаются пугающе предсказуемыми: лихачество, игнорирование приоритетов на дороге, езда «под градусом» и отсутствие водительских прав. Но есть фактор, который вызывает особую тревогу – это дети за рулем.
В текущем году двое подростков, управлявших мототранспортом, получили травмы. В связи с этим ведомство усиливает профилактическую работу с родителями. Инспекторы настоятельно призывают взрослых не приобретать детям мототехнику, ограничивать им доступ к ключам и полностью исключить возможность самостоятельного управления транспортными средствами.
«Покупка питбайка или скутера ребенку «для развлечения» часто превращается в билет в один конец. Родители, которые дают ключи подросткам, не прошедшим обучение, совершают фатальную ошибку. Даже если ребенок кажется уверенным водителем на дачной тропинке, городская дорога – это агрессивная среда, где цена ошибки – жизнь», – подчеркивает Анастасия Евгеньевна.
Также стоит напомнить и о законодательных нормах:
– Категория «М» (мопеды): управление разрешено с 16 лет. Для этого подростку необходимо пройти обучение в автошколе, сдать внутренние экзамены, а затем успешно пройти аттестацию в МРЭО ГАИ. Обязательным условием является использование защитной экипировки.
– Категория «А» (мотоциклы): обучение в автошколе возможно с 17 лет, однако получить водительское удостоверение и сесть за руль мотоцикла закон позволяет только по достижении 18-летнего возраста.
Сотрудники Госавтоинспекции подчеркивают, что только строгое соблюдение правил дорожного движения и ответственное отношение родителей к безопасности своих детей – главные условия снижения аварийности на дорогах.
Один погиб
Возвращаясь к статистике, так, если в 2025 году смертельных случаев среди мотоциклистов удалось избежать, то в 2024 году в ДТП погибли двое водителей и один пассажир. Особую тревогу вызывает инцидент в районе Уптара, где в аварию (с летальным исходом) попали несовершеннолетние, находившиеся в нетрезвом виде. В текущем году в Магадане уже зафиксирован один летальный исход.
«Мотоциклисты часто недооценивают риски, связанные с особенностями дорожного движения. Из-за высокой маневренности и компактных размеров мотоциклы нередко оказываются в «слепых зонах» автомобилей, особенно грузовых. Водителям машин бывает физически сложно заметить байк, который внезапно меняет траекторию на высокой скорости. В таких условиях предсказать маневр другого участника движения практически невозможно, что создает крайне опасные ситуации», – подчеркивает гость нашего интервью.
Профилактические мероприятия
Сотрудники Управления Госавтоинспекции призывают байкеров к максимальной бдительности, особенно с учетом приближающихся холодов, когда дорожные условия становятся менее предсказуемыми. Соблюдение правил дорожного движения и осознание того, что их не всегда могут вовремя заметить другие водители, остаются главными условиями безопасности на дороге.
«Работа по профилактике дорожно-транспортного травматизма среди мотоциклистов ведется на системной основе. Мы регулярно организовываем встречи и рабочие совещания с представителями мотоклубов, чтобы наладить преемственность поколений. Опытные байкеры делятся знаниями с новичками, которые только получили права, объясняя важность соблюдения правил и культуры вождения», – рассказывает Анастасия Кошкина.
Отдельное внимание в беседах уделяется вопросу экипировки. Безусловно, защитная одежда и шлем необходимы, однако они предназначены, прежде всего, для минимизации последствий при падениях на небольших скоростях или случайных опрокидываниях. Экипировка – это инструмент для осторожной езды, а не гарантия безопасности при экстремальном превышении скоростного режима. Существует объективная реальность, в которой при столкновении на огромной скорости никакие защитные средства не способны уберечь человека от серьезных травм.
И завершая наше интервью, Анастасия Евгеньевна Кошкина обратилась ко всем водителям двухколесного транспорта, а также автомобилистам с напоминаем о том, что:
«Мотоциклисты не всегда заметны в плотном потоке, поэтому водителям машин следует чаще смотреть в зеркала и быть предельно бдительными при совершении маневров.
Отдельного внимания требует культура вождения: движение между рядами, когда автомобили стоят в пробке или пропускают пешеходов, является грубым нарушением правил и создает аварийные ситуации. Каждый участник движения обязан соблюдать очередность проезда, ведь пренебрежение этими нормами ставит под угрозу жизни окружающих.
Мотоциклистам, в свою очередь, стоит помнить, что они являются полноценными участниками дорожного движения. Бережное отношение к собственной жизни начинается с соблюдения правил и ответственного поведения на дороге».
Особое обращение было адресовано родителям подростков. Желание порадовать ребенка покупкой мотоцикла или скутера может обернуться трагедией. Статистика последних лет неумолима: дети, управляющие мототранспортом, нередко становятся жертвами тяжелейших ДТП. Даже если ребенок хорошо учится и настойчиво просит о таком подарке, родителям необходимо проявить твердость. Безопасность детей важнее любых уступок.
Главный посыл остается неизменным: дорога не прощает легкомыслия, а ответственность и культура вождения – это единственные гаранты сохранения здоровья и жизни всех участников движения.