26 июля для многих россиян — дата особенная. Именно в этот день в 1930 году под Воронежем группа советских авиаторов совершила серию прыжков, которая навсегда изменила историю отечественного спорта, дав старт массовому парашютизму.
Хотя этот праздник не закреплен в официальном календаре на государственном уровне, для тысяч людей, влюбленных в небо, он остается одним из самых значимых в году.
В Магадане парашютный спорт давно перестал быть просто дисциплиной – он стал частью городской идентичности. И во многом это заслуга легендарной семьи Герасимовых. В мире авиации редко встретишь династии, где страсть к высоте передается из поколения в поколение, но Герасимовы – исключение из правил. Здесь парашютизмом «болеют» все: от основателей семьи до внуков.
Сегодня сложно представить городское мероприятие без участия этих смелых людей. Чтобы узнать, как хобби превратилось в дело всей жизни, «ВМ» встретился с Натальей Герасимовой – директором МБУ ДО г. Магадана «Спортивная Парашютная Школа».
В откровенном разговоре Наталья Владимировна рассказала, с чего начинался путь их учебного заведения, можно ли прочувствовать всю магию свободного падения за один-единственный прыжок и, главное, с какими страхами на самом деле сталкиваются те, кто делает шаг в бездну.
Вопрос – ответ
– Наталья Владимировна, парашютный спорт для Вас – это не просто работа, это настоящая семейная история, поделитесь ей с нашими читателями, пожалуйста.
– Все началось с одной встречи в Иркутске. Тогда, будучи курсантом авиационно-технического училища, мой будущий супруг Владимир Семенович Герасимов впервые привел меня на аэродром. Он и не подозревал, что открывает для меня не просто новый мир, а смысл всей нашей жизни. В тот день я влюбилась дважды: в него и в бескрайнее небо. В Иркутском аэроклубе я сделала свои первые шаги в парашютном спорте, выполнив норматив 3-го разряда. С тех пор прошло 49 лет, и все эти годы мы идем рука об руку, неразрывно связанные общей страстью к высоте.
Путь Владимира Семеновича в авиации впечатляет: 54 года в парашютном спорте, из которых почти полвека он посвятил тренерской и руководящей работе в Магаданской области. Его профессиональная биография – это настоящая летопись Севера. После училища он работал бортмехаником в Певеке, а затем стал частью легендарного отряда полярной авиации. На Ан-2 и Ми-4 он покорял суровые широты: от мыса Шмидта до острова Врангеля и самого Северного полюса. Позже, перебравшись в Магадан, он продолжал летать на Ан-24, но сердце неизменно тянуло к парашютам. Именно это привело нас к созданию клуба «Юный авиатор» в поселке Сокол, где мы начали растить новое поколение спортсменов.
Сегодня наша жизнь по-прежнему неразрывно связана с небом. Владимир Семенович уже более 20 лет занимает пост заместителя директора по летной работе в Спортивной парашютной школе, а я вот уже три десятилетия руковожу этим учреждением.
Но самое большое наше достижение – это то, что дело всей жизни подхватили наши дети и внуки. Дочери Татьяна и Алена, а также их супруги Эдуард и Евгений – все они профессиональные спортсмены, мастера и кандидаты в мастера спорта. Они не просто работают в нашей школе, они вкладывают душу в каждого новичка, передавая свой опыт и любовь к прыжкам. Татьяна, к тому же, возглавляет поисково-спасательную службу, продолжая славные традиции ответственности и профессионализма.
Растет и третье поколение: наши внуки Глеб и Никита уже носят звания мастеров спорта России. Они не раз поднимались на пьедесталы чемпионатов страны по атлетическому многоборью, прославляя Магаданскую область. Третий внук Андрей, уже уверенно идет по их стопам, имея 1-й спортивный разряд и заветную мечту – стать мастером спорта. А самая младшая внучка Настя, ей 10 лет, занимается фристайлом в аэродинамической трубе. На российских соревнованиях показывает хорошие результаты.
– Расскажите, пожалуйста, кто и как может попасть в Вашу школу и как проходит обучение?
– Важно понимать: по закону образовательные учреждения не могут самостоятельно организовывать прыжки с воздушных судов. Поэтому с 1991 года мы работаем в тесной связке с Магаданским спортивным парашютным клубом ДОСААФ России.
Благодаря сетевому договору между нашими организациями, подростки от 14 до 18 лет проходят подготовку и совершают прыжки абсолютно бесплатно. При этом за качество обучения отвечают одни и те же специалисты: наши тренеры одновременно являются инструкторами ДОСААФ, что гарантирует единый, профессиональный подход к безопасности и мастерству.
Наша программа охватывает несколько ключевых дисциплин:
– Классический парашютизм: оттачиваем точность приземления и индивидуальную акробатику.
– Парашютное многоборье: это настоящий вызов для атлетов. Дисциплина включает бег, плавание, стрельбу из пневматики, ориентирование на местности и, конечно, прыжки на точность. Гордимся тем, что наша команда удерживает звание чемпионов России в этом виде спорта уже три года подряд!
– Групповая акробатика – следующее направление. Учимся строить фигуры в свободном падении – от двоек до четверок. Для отработки навыков используем не только небо, но и современные аэродинамические трубы.
Наши воспитанники регулярно поднимаются на пьедесталы российских и международных соревнований, доказывая, что магаданская школа – одна из сильнейших в стране.
Мы ждем ребят с 14 лет. Обучение длится до совершеннолетия, но и после 18 лет многие наши спортсмены остаются в строю, успешно совмещая тренировки с учебой в вузе или работой.
Парашютный спорт требует серьезного отношения к физической форме. Помимо отсутствия медицинских противопоказаний, существуют антропометрические требования: рост: от 150 сантиметров, вес не менее 45 килограмм.
Если вы соответствуете этим параметрам и горите желанием покорить небо – добро пожаловать в команду.
– Каким был Ваш первый прыжок?
– Знаете, мой первый прыжок с парашютом – это было что-то невероятное. Самое интересное, что в первый раз мне совсем не было страшно. Наоборот – полный восторг! Видимо, когда ты еще не до конца понимаешь, что тебя ждет, работает какой-то азарт. Ты просто летишь, и это захватывает дух, это безумно интересно.
А вот потом, когда я решилась на второй прыжок, стало уже не по себе. Правду говорят: первый раз – это как в тумане, а во второй раз ты уже прекрасно осознаешь, что именно тебя ждет в воздухе, и страх просыпается по-настоящему.
Потом жизнь как-то закрутилась: я уехала работать в Якутск, потом мы с Володей поженились, пошли дети, заботы, совсем другая жизнь началась. Прыжки остались где-то там, в воспоминаниях, но то чувство полета я до сих пор помню очень ярко.
– Что обычно мотивирует людей на прыжок?
– Что на самом деле толкает людей на прыжок с парашютом? Наверное, у каждого своя причина, но чаще всего это просто желание проверить себя, выйти за рамки привычного и испытать что-то по-настоящему новое.
Самое удивительное начинается в тот момент, когда ты отделяешься от борта. Вся суета, бесконечные проблемы и «бытовуха» – все это в секунду отлетает куда-то на второй план. Остается только чистый восторг: невероятный вид с высоты, ощущение полета и звенящая тишина внутри.
Но прыжки – это не только про адреналин. Это еще и про людей. Вокруг тебя создается какая-то особенная, почти семейная атмосфера. Здесь все на одной волне: тебя поддерживают, искренне радуются твоим первым успехам и помогают, если что-то не получается. Попадаешь в этот круг – и понимаешь, что это какой-то другой мир, где нет места негативу, а есть только драйв, небо и люди, которые всегда подставят плечо.
– Исходя из Вашего опыта, кто отчаяннее – мужчины или женщины?
– Знаете, если судить по моему опыту руководства парашютной школой, то я бы однозначно сказал, что женщины. У нас там всегда девчонок было больше, чем парней, и это о многом говорит.
Мне кажется, у женщин в этом плане какой-то другой подход. Мужчины часто приходят за адреналином, чтобы потешить эго или доказать что-то окружающим, а вот девушки, если уж решили прыгнуть, делают это максимально осознанно и с каким-то невероятным упорством. Они как будто переступают через страх гораздо решительнее. Когда стоишь на краю, видишь, что девчонки часто даже спокойнее и собраннее парней. Так что, на мой взгляд, именно в женской решимости и кроется та самая настоящая отчаянность.
– Дает ли один прыжок реальное представление о том, что значит быть парашютистом?
– Честно говоря, это очень индивидуально. Для кого-то это становится разовым приключением: человек попробовал, поставил галочку и больше не возвращается – и это абсолютно нормально. А у других после приземления глаза горят так, что они готовы бежать к самолету снова, прямо сейчас.
Но в парашютном деле есть свои правила безопасности, и эмоции здесь приходится притормаживать. Даже если новичок находится в состоянии полнейшей эйфории, в первый день ему разрешают сделать только один прыжок. Это нужно, чтобы человек немного «остыл», переварил впечатления и трезво оценил свои ощущения.
На следующий прыжковый день правила становятся чуть мягче – можно совершить уже до двух прыжков. Но, конечно, бывают и исключения. Яркий пример – наш Евгений Игнатенко. Когда он пришел к нам, уже будучи взрослым и осознанным человеком, его настолько захватило небо, что он с ходу начал делать по три прыжка в день. И, кажется, был готов прыгать без остановки, если бы ему разрешили. Видимо, это тот случай, когда человек сразу нашел «свое».
– Чего больше всего боятся те, кто прыгает?
– Знаете, что самое страшное для парашютиста? Нет, это не высота и не мысль о том, что парашют может не раскрыться. Это все ерунда, к этому ты готов, ты это контролируешь.
Самый лютый кошмар – это когда ты уже приехал на аэродром, прошел медкомиссию, уложил купол, надел систему, стоишь в полной боевой готовности… и тут объявляют: «Прыжков не будет».
Сначала ты смотришь в небо, пытаясь найти хоть какой-то просвет в облаках, хотя метеорологи уже вынесли свой вердикт. Потом начинаешь с надеждой вглядываться в сторону ангара: а вдруг самолет починили? А вдруг ветер стих? Но нет..
Это самое обидное разочарование в жизни парашютиста. Когда ты готов лететь, а небо – нет. И ты понимаешь, что сегодня ты останешься на земле, и неизвестно, когда в следующий раз звезды сойдутся так, чтобы ты снова оказался в дверях самолета.
– Часто ли бывает так, что человек прошел всю подготовку, приехал на аэродром, но в последний момент «дает заднюю» и не решается шагнуть в небо?
– Знаете, бывает, конечно, но это происходит крайне редко. Прямо скажем – это исключительные случаи. Мы работаем уже почти сорок лет, и за все это время у нас таких ситуаций было всего две. И обе – с девушками.
В таких случаях мы просто не заставляем. Если человек понимает, что не готов, мы его оставляем в самолете вместе с инструктором, и он летит обратно на землю. Никакого давления, никакого принуждения – это ведь небо, здесь все должно быть осознанно. Но, повторюсь, за сорок лет – всего два таких случая. В остальном люди, которые дошли до порога самолета, обычно прыгают.
– Как новичка подготовить ко встрече с землей?
– Прежде чем подняться в небо, будущий парашютист проходит интенсивный курс обучения. Это не просто лекции, а отработка движений до автоматизма, важно понимать, как устроено снаряжение и что именно происходит в момент раскрытия купола.
Мы отрабатываем отделение от самолета в макете дверного проема и учимся правильно приземляться, прыгая со специальных ступенек. Это помогает телу «запомнить» правильную группировку. На подвесной системе мы доводим до совершенства действия в воздухе. В критической ситуации у парашютиста есть всего пара секунд на принятие решения, поэтому каждое движение должно быть отточено до уровня рефлекса.
Ко всему, каждый ученик учится самостоятельно укладывать свой парашют – это лучший способ понять надежность системы.
Как я уже упоминала, парашютный спорт требует отличного здоровья. К прыжкам допускаются только те, у кого нет противопоказаний со стороны сердца, сосудов, нервной системы или хирургических патологий. И помимо этого, в день прыжков (а их может быть до восьми) каждый проходит медосмотр. Врач замеряет давление и температуру, и только после подписей обеих сторон парашютист допускается к полетам.
Конечно же, успех новичка на 90% зависит от инструктора. В нашей школе работают только профессионалы – мастера и кандидаты в мастера спорта.
Мы убеждены, что хороший инструктор – это не тот, кто заставляет «преодолевать себя», а тот, кто учит дисциплине и внимательности. В нашей команде не принято повышать голос: все указания даются четко, спокойно и доброжелательно. Мы создаем среду, где каждый ученик чувствует поддержку, а обучение проходит в атмосфере профессионализма и взаимного уважения.
– Какой минимум по высоте нужен для прыжка? И как научиться попадать в цель при приземлении на крошечный пятачок?
– Вопрос о том, с какой высоты можно прыгать, не имеет одного ответа – все зависит от того, что у вас за спиной и насколько вы опытны. Если говорить о «минимуме», то для экстремальных систем (типа бейсджампинга) это могут быть совсем небольшие цифры, около 70-80 метров. Но для классических десантных парашютов планка выше – от 150 метров. А если мы берем современный спорт, где парашютист должен не просто безопасно приземлиться, а и показать результат, то здесь действуют строгие правила: новичкам разрешают раскрываться не ниже 1000 метров, а профи – от 800.
Что касается попадания в «пятачок» (тот самый датчик на земле), то это не удача, а тяжелая математика и постоянная работа в воздухе. Когда смотришь на профессионалов, кажется, что они просто красиво парят, но на самом деле в этот момент идет непрерывный процесс управления.
Вот как это выглядит изнутри:
– Постоянный контроль. У каждого спортсмена на руке высотомер. Прыжок – это не прогулка, это работа. С определенной высоты парашютист начинает серию проверок. Он постоянно сверяется с приборами и визуально оценивает свое положение относительно цели.
– Чтение ветра. Это ключевой навык. Парашютист «чувствует» воздух: он понимает, как ветер сносит купол, и постоянно корректирует курс. Это не прямая линия, а сложная траектория с доворотами и отворотами.
– Схема захода. У спортсменов есть четкая схема захода на цель. Они заходят под определенным углом, учитывая скорость и направление ветра. Это требует филигранного управления стропами управления: чуть перетянул – потерял скорость, недотянул – пролетел мимо.
– Работа до последнего метра. Даже когда кажется, что цель уже под ногами, парашютист продолжает «работать» куполом. Он делает финальные корректировки, чтобы приземлиться ровно в центр датчика.
По сути, это ювелирная работа в условиях, когда у тебя нет права на ошибку. Спортсмены не «балдеют» в небе – они решают сложную навигационную задачу, где цена ошибки – промах мимо цели или жесткое приземление. Поэтому те, кто выступает на чемпионатах, – это люди с невероятной концентрацией и отточенными до автоматизма навыками управления куполом.
– Есть ли у парашютистов приметы и традиции?
– Самое известное правило, которое знает каждый новичок – табу на слово «последний». В парашютном сообществе говорят только «крайний». Это не просто причуда, а дань уважения небу: считается, что если назовешь прыжок последним, то он действительно может стать таковым.
Помимо лингвистических запретов, жизнь парашютиста наполнена празднованием важных вех. Каждый значимый шаг в карьере – будь то первый самостоятельный прыжок, выполнение третьего спортивного разряда, переход на новый тип купола или освоение ручного раскрытия – это всегда повод для поздравлений. Такие события отмечают в кругу единомышленников, ведь это не просто галочка в книжке учета, а реальный рост мастерства.
Отдельная история – соревнования. Здесь парашютисты становятся невероятно суеверными. Существует негласное правило: никогда не загадывать результат и не пытаться высчитывать его заранее. Как только спортсмен начинает «мозговать» и прикидывать: «Так, если я приземлюсь вот так, то получу столько-то баллов», – все идет наперекосяк. Стоит только начать считать сантиметры до центра мишени, как концентрация пропадает, и вместо идеального результата в пару сантиметров прилетает досадная ошибка. Поэтому профессионалы предпочитают просто делать свою работу, оставляя математику на потом.
– Как вы видите развитие парашютного спорта в Магадане?
– Я искренне верю, что у нас есть все шансы выйти на новый уровень. Главный ключ к этому прорыву – строительство аэротрубы. Для нашего региона это станет настоящим трамплином.
Почему это так важно? Сейчас путь новичка до уверенного спортсмена занимает много времени. Аэротруба позволит ребятам отрабатывать технику свободного падения в разы быстрее. Они будут чувствовать воздух, учиться управлять своим телом и гораздо раньше переходить на купола типа «крыло». Это принципиально другой уровень подготовки: когда ты уже «налетал» часы в трубе, ты приходишь на аэродром не просто совершить прыжок, а осознанно работать над точностью приземления и элементами акробатики.
Появление такой базы откроет двери для работы с детьми. Мы сможем начинать тренировки уже с 9 лет. Представьте: полноценные команды по фристайлу, групповой акробатике, «двойки» и «четверки» – это совсем другая динамика развития. Мы сможем не просто прыгать для себя, а полноценно готовиться к соревнованиям, выезжать на них и достойно представлять наш регион.
Я смотрю в будущее с большим оптимизмом. Если проект с аэротрубой воплотится в жизнь, парашютный спорт в Магадане получит мощный импульс.
– Наталья Владимировна, как прыжки с парашютом повлияли на ваш характер? Есть ли какие-то важные уроки, которые вы вынесли из неба?
– Знаете, небо – это очень честный учитель. Оно не терпит суеты и не прощает небрежности, поэтому дисциплина там вырабатывается сама собой, причем на уровне инстинктов. Ты понимаешь, что от твоих действий зависит не только твой успех, но и безопасность – твоя и тех, кто рядом.
Это очень быстро учит настоящему товариществу. В небе ты остро чувствуешь, что такое взаимовыручка: когда ты знаешь, что на земле и в воздухе тебя подстрахуют, а ты, в свою очередь, несешь ответственность за другого. Это чувство локтя становится чем-то естественным, как дыхание.
А еще – уверенность в себе. Это, пожалуй, самое главное. Когда ты преодолеваешь страх перед первым шагом в пустоту, ты понимаешь, что границы твоих возможностей гораздо шире, чем казалось раньше. Ты начинаешь иначе смотреть на любые жизненные трудности: если ты смог справиться с небом, то и с земными проблемами точно разберешься. Небо делает тебя спокойнее, собраннее и, наверное, чуточку сильнее.
– Поздравите коллег и всех «прыгунов» любителей с прошедшим праздником Днем парашютиста?
– Поздравляю всех причастных – с прошедшим Днем парашютиста!
Говорят, что небо затягивает раз и навсегда, и я с этим полностью согласна. Желаю, чтобы количество прыжков всегда совпадало с количеством приземлений, а небо над головой оставалось неизменно чистым и приветливым. Пусть купол всегда раскрывается штатно, а адреналин в крови будет только в радость. Мягких посадок и новых высот, коллеги!